如果你看了之前有关雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS（下文简称C5）的文章，那么你对这个C3 AIRCROSS（下文简称本C3）就不会感到陌生了。这两个车型看上去除了大小，其他方面几乎一模一样。

C3同样采用了分体式头灯设计、上方的LED灯组与车标通过镀铬饰条相连，下方的镀铬包围造型比较夸张，营造出了一丝狂野的风格。

侧面造型比较圆润，悬浮式车顶、花瓣样式的轮圈以及彩色涂装的车顶行李架、外后视镜等使它看起来非常活泼。 

尾部来看，C3的尾部层次感不错，设计比较简洁，尾灯内部采用了“回”字形的设计，后包围的造型与前包围相呼应，体现了不错的设计感。

C3的内饰采用了和C5相同的设计风格，不过相比于C5来说，C3要更年轻，这个从C3红色点缀的三辐式方向盘以及横向排列的空调出风口布局等都可以体现。据悉，该车会配有抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等功能。

C3将提供三种调校的1.2T PureTech 汽油发动机（82马力、110马力和130马力）、两种调校的1.6T BlueHDi 柴油发动机（100马力、120马力），与发动机匹配别的将会是6速手动以及6速手自一体变速箱。

侧面来看，与C3 AIRCROSS的圆润不同，KONA的侧面是动感的风格，双色车身是营造运动感常用的手法。向上延伸的腰线很明显，有一种俯冲运动之感。外凸的黑色轮拱以及周身一圈的黑色下包围透露着浓郁的跨界风与硬朗感。

尾部最吸引眼球的就是分体式的尾灯，头灯与尾灯相呼应，采用这种尾灯的车型目前还不多，比较有特色。车尾各种线条的运用以及比较夸张的后包围设计，营造出了一种既前卫又不失硬朗的风格。

KONA的内饰相比于外观，显得比较普通，没有C3 AIRCROSS的设计感。悬浮式的中控大屏是现在新车型惯用的设计手法，不过KONA这个大屏看起来科技感并不强。三辐式方向盘采用了银色进行装饰，样式不错，手感如何，然而并不知道。

根据官方信息，KONA会有不错的车内空间，提供后排座椅放倒、手机互联、现代最新的抬头显示，盲点监测、远光辅助、车道保持等主动安全配置也会在新车上搭载。

在动力上，KONA会针对不同地区推出搭载不同动力组合的车型。在北美市场，KONA会推出2.0L+6AT（可选四驱）、1.6T+7DCT两种动力组合的车型，其中2.0L发动机最大功率149马力，1.6T发动机最大功率177马力。在欧洲市场，KONA会推出搭载1.0T三缸汽油机以及1.6L四缸柴油机的车型。

此外，根据驱动

形式的不同，KONA将会有扭力梁式非独立悬架（两驱车型）以及多连杆式独立悬架（四驱车型）两种后悬架。

KONA有望于今年11月在国内首发，随后于12月投产。

丰田C-HR是基于丰田TNGA架构打造的一款小型SUV车型。C-HR的整体外观有着很强的攻击性。C-HR将进气格栅下移到了车头底部，使前脸的整体性提升不少。造型独特的头灯与标志将前脸贯通，与下方的横向线条一同增强了车头的层次感。下包围两边类似獠牙的进气口,虽然是封死的，但是很好地提升了视觉效果。

车身侧面同样极具个性，溜背式的造型，看起来很动感；刻画明显又犀利的线条，增添了一丝肌肉感；为了迎合造型效果，后窗面积较小，牺牲了一些实用性。

车尾运用了多样的线条来凸显层次感，车顶后方伸出的后扰流板和车尾处的小鸭尾以及回旋镖式的外凸尾灯，无疑是运动之风的点睛之笔。

不同于现代KONA的外观运动时尚、内饰一般的风格，C-HR的内饰同样个性时尚，悬浮式中控屏采用了类似梯形的设计，中控台采用了分层式的设计，布局偏向驾驶员一侧，并且内饰还提供深灰色、黑+蓝以及黑+棕在内的一共三种颜色搭配来满足不同用户的需求。

C-HR将提供8英寸触摸屏、升级版丰田HMI人机交互系统、前/后驻车雷达、自动驻车、碰撞预警系统、自适应巡航以及带转向控制的车道偏离预警系统等配置。

动力方面，海外在售的丰田C-HR一共有1.2T+6MT/CVT、1.8L混合动力、2.0L+CVT四套动力总成，其中除2.0L车型外，其余动力总成在现款国产卡罗拉/雷凌车型上均已搭载。此外，只有北美版C-HR搭载了2.0L发动机，与之匹配的是CVT变速箱。

丰田C-HR在2016年日内瓦车展首发亮相，在欧洲、日本等市场已然上市销售了。国内的话，随着明年一汽丰田新生产线的竣工，C-HR也将进行国产，并且广汽丰田也会推出它的姊妹车型。