航空母舰个头大，但是速度并不慢，通常可以达到30节左右，速度快的原因是为了制造足够的甲板风，安全保证机的起降安全。为了保证速度快，通常航母的动力系统非常强劲。上图，美 国“福特”号航母安装了两座A1B压水堆，驱动4个这种30吨重的螺旋桨，保证航速超过30节以上。图中女子为福特号航母的教母，美国前总统福特的女儿，苏姗.福特.贝尔斯，福特号航空母舰建造周期长达8年以上，每到命名、下水、试航之类重要节点，这位胖墩墩、喜滋滋的大姐就如同吉祥物一般准时的出现。所以，通常航空母舰会选用比较强劲的动力系统，绝大多数是蒸汽轮机驱动的（核动力也是蒸汽轮机），个别的会用燃气轮机和柴油机。

但是，二战的时候，有艘美国航空母舰被鬼子的鱼雷打瘸了，脑洞大开的舰长居然给这航母挂上了临时的舵和风帆，借助风力成功脱险。

▲勇猛号航母上的临时风帆

勇猛号（USS INTREPID (CV-11)）航母是一艘短款的埃塞克斯级航母，服役后很快被派往太平洋战场，成为斯普鲁恩斯海军上将手下的15艘航母之一

1944年1月，勇猛号被派往特鲁克环礁，执行对日本舰队的突袭。上图，勇猛号上，地勤正在给复仇者式鱼雷轰炸机安装一枚2000磅重大炸弹，炸弹上写着“来自美军海军勇猛号航空母舰的礼物，送给东京皇宫里的日本天皇。”图中还可以看到排气管的火焰消除装置和起落架的细节。

▲二战美海军战机攻击日本鬼子飞机和军舰的场面

2月17日夜间，一架日本鬼子的飞机投下一枚鱼雷，击中了勇猛号的尾部，93式氧气鱼雷巨大的爆炸氿场炸死11名水兵，更要命的是，勇猛号为躲鱼雷正在拼命的向左转圈，这一下子把左边的舵卡死，停在6.5度上一动不动。

船舵打歪了，相当于小汽车轮子不正，船不走直线。上图，回去修理时，发现舵被卡死在6.5度，这样的话，勇猛号只会原地绕圈圈。

舰长斯普拉格上校经验丰富，他命令制做了一个临时的舵，保持航向，又利用左右主机差速的方法保持航向，也就是左主机全速运转而右主机中发三分之一的动力，勉强让这艘近3万吨的大船走上了前往马朱罗环礁临时维修的路。

可上，海上起了大风，勇猛号瘸了一条腿，总在海里绕圈圈，最后居然转向了前往日本东京的方向，舰上大人倒也开心，说，我们迟早要去啊，不过不是现在。

舰长下令把飞机都停在舰桥的前方，利用风力抵挡偏航，随后，又命令给舰尾注水抬高舰首进一步增加风力作用，但效果还不明显，于是，斯普拉格舰于发出一道历史性的指令：“给老子扬起风帆！”

于是，水手们找来一堆绳子和帆布，做了一面7、8平米的风帆，挂在了舰首，还用木板堵住飞行甲板下处大开口，这样，借助风力的帮忙，三天后，这艘航母终于一瘸一拐滴回到了珍珠港，经修复后，重新投入了战场，并屡立战功。

▲神风有多可怕

二战末期，美军拍摄的神风敢死队攻击航母的画面。神风队是日本海航鬼柴大西泷治郎将军发明的，这货是那种在婚礼上祼奔，骑自行车练习用六分仪找星星的天才，曾带队利用天文导航轰炸重庆的混蛋，二战结束后，他剖腹自杀，位置没找对，忙活了半天才死，活该。

上图，勇猛号的二视图，埃塞克斯级舰队航空母舰最大航速可达32.7节，可载机103架，美国人一共建成24艘，是二战期间美国海军的主力，这种航母采用装甲飞行甲板，历经日本神风敢死队的冲撞，二战期间，无一被击沉。

退役后，勇猛号被改成博物馆，停泊在纽约，供人们参观。

原文转自：天天快报

文章作者：阿库拉

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