赛车是和平时期人们释放激情的战场，而手表则被称为男人唯一的“珠宝”，那么当赛车遇到手表，又会发生怎样的“化学反应”呢？速度=距离/时间，这个简单的公式告诉我们，赛车这个速度游戏是与时钟分不开的。从1894年巴黎到鲁昂的首场汽车赛事开始，尽管当时的计时工具还很简陋。

最早利用汽车赛事做宣传的手表品牌是劳力士，上世纪30年代英国车手Malcolm Campbell爵士多次在美国Daytona海滩打破陆地速度纪录，当时他戴的就是劳力士蚝式腕表。

劳力士与Daytona的故事并未就此结束，当1962年Daytona 3小时耐力赛首次举办时，劳力士成为了它的官方计时。

与Daytona耐力赛合作的第2年，劳力士专门为此推出了迪通拿腕表，而后者成为了50余年来劳力士最经典的腕表系列之一。如今基本款的迪通拿腕表在中国大陆的公价为9.5万元。

劳力士迪通拿给国人留下的最深印象可能源自电影《古惑仔：战无不胜》，在影片中陈浩南为弥补与山鸡的关系，买了两块劳力士迪通拿，黑色送给山鸡，白色留给自己。

从1992年起，劳力士正式冠名Daytona 24小时耐力赛。此外，这个品牌还分别从2001年和2013年起成为了勒芒24小时耐力赛和F1锦标赛的官方计时赞助商，继续着自己与赛车的故事。

如果您喜欢赛车肯定对这样的场景不陌生，画面背景中红绿配的商标就是泰格豪雅（TAG Heuer）的LOGO，而这个瑞士手表品牌则可以说在灵魂中浸润着赛车基因。

早在1911年，豪雅(Heuer，当时TAG还没入股)就已经开始为赛车提供仪表盘时钟。随后豪雅时钟便在拉力赛和耐力赛中成为了车手/领航员们重要的进度追踪依据。

到了50、60年代，豪雅已经成为包括F1在内无数赛事中车队和车手的计时工具。法拉利、路特斯、玛莎拉蒂等车队都曾使用豪雅为自己的车队服务。

1963年，豪雅为致敬Carrera泛美公路赛推出了卡莱拉(Carrera)系列腕表(保时捷车名中的Carrera也是来源于此)。目前卡莱拉已经成为了豪雅最重要的系列之一，售价从1.5万至数十万元不等。

后来豪雅变成了泰格豪雅，但对赛车的热情并未受到影响。目前以泰格豪雅作为官方计时的赛事包括但不限于：Formula E、Carrera泛美公路赛、摩纳哥和澳门大奖赛、WTCC、Indy 500。

如果你翻开泰格豪雅的产品目录，会发现这里面以汽车赛事和赛道命名的系列多到惊人：摩纳哥、F1、银石、蒙扎等不胜枚举，仿佛这不是一家表厂，而是赛车周边厂商。

豪利时(ORIS)是另一个长期与赛车保持联系的瑞士手表品牌，它在2003年开始成为威廉姆斯F1车队的合作伙伴，而威廉姆斯也成为了豪利时腕表的一个重要系列。

提到汽车和手表品牌的合作，相信不少车迷首先会想到奔驰与万国(IWC)，这是因为不少奔驰高端车型的中控台上都镶嵌了一块万国时钟。

奔驰与万国的合作并不仅限于此，实际上万国的LOGO多年来一直都出现在梅赛德斯-AMG F1车队的赞助商名单中，自然，万国也为此推出了自己的赛车手特别版腕表。

相比于万国和奔驰的合作，宇舶(Hublot)与法拉利之间的关系要更加亲密。这不仅体现在宇舶对法拉利F1车队的赞助，更表现在宇舶表上常见的碳纤维和打孔刹车盘等赛车元素上。

一些特别表款上面甚至会直接打上法拉利的LOGO。曾经我也想过买不起法拉利跑车，买一个带法拉利车标的瑞士手表戴戴也不错，不过后来一查价格，手表也买不起……

天梭在瑞士手表品牌中一直扮演着亲民的角色，不过这并没有影响它对赛车的投入。如今作为MotoGP的官方计时，天梭的LOGO出现在了这个世界顶级摩托车的赛场上。

宝珀(Blancpain)是瑞士顶级制表品牌，它曾于2009年-2016年与兰博基尼携手合作，其中最重要的就是冠名赞助后者的单一品牌赛事Super Trofeo。

以上列举的赛车版腕表中，有一个很普遍的装置，就是测速刻度(TACHYMETRE)。而将测速刻度置于表圈之上的则是欧米茄的超霸(Speedmaster)系列。

测速功能是早期赛车重要的参考工具，它的用法是在一个里程碑处开始计时，走到下一公里的里程碑时停止计时，如果计时大秒针走了1分钟，说明车速是60km/h，如果走了30秒，则车速是120km/h。

手表品牌与车企及赛事的合作还有很多，比如柏莱士(Bell & Ross)与雷诺F1车队、理查德米尔(Richard Mille)与迈凯伦F1车队等等，篇幅所限，今天就不一一列举了。

如今的赛车计时早已进入电子时代，但传统高端机械表品牌仍未从汽车赛事中消失，这些品牌用传承百年的精密和品质在赛场上诠释着赛车之外的另一种机械魅力。

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