东风风度是郑州日产旗下的子品牌，主打SUV车型，MX5是它推出的第二款SUV车型。去年广州车展正式上市，有2.0L和1.4T两种排量。砖叔本次试驾的是2.0L自动挡顶配车型，售价13.55万元。

东风风度MX5是出自日产的设计师山崎刚之手，日产途乐，日产帕拉丁等都是他的作品。其整体的外观设计不落俗套，内饰也富有层次感。

两天试驾体验下来，MX5给砖叔最深的印象就是，车内空间大。定位紧凑型SUV的MX5在车身尺寸方面，要比同级别的哈弗H6、长安CS75大，轴距尺寸也有优势。所以，MX5无论是前排、后排还是后备箱空间表现都非常优秀。

1米7身高的乘客坐在后排，腿部的纵、横向空间非常充足。

头部空间有两拳多，坐在后排不会有任何压抑感。

后备厢空间也非常给力，后排座椅还可以全平放倒。

除了乘坐空间大之外，MX5的车内储物空间也非常丰富，中央扶手箱就有半只手那么深。另外，挡把附近、中控台、四个车门、左边空调出风口下方等位置都有丰富的储物格，放手机、水瓶、高速过路卡等很方便。

MX5的外观设计算不上十分突出，但符合当下审美。设计师山崎刚此前设计过途乐和帕拉丁，所以MX5也有略带硬派风格，特别是它“虎啸式”的前脸。

另外，MX5全系标配中控大屏，非常良心。砖叔试驾的这款顶配车型是7英寸的屏幕，入门级别车型则是5英寸。多媒体功能、操作流畅度非常不错，关闭音响后还有略带逼格的钟表显示功能。

值得一提的是，MX5的2.0L发动机来自PSA，此前在标致307和雪铁龙世嘉等车型上都使用过。

2.0L的发动机+6AT变速箱，动力数据不算突出。砖叔这两天开的山路居多，这款发动机低速起步轻快，但3挡以上略显乏力。6AT变速箱升降挡比较迟钝，跑山路建议使用手动模式，保持在2、3挡比较好。

MX5这款发动机噪音较大，2000多转的时候驾驶舱就会听到明显的噪音，甚至给人感觉这是一台V8。除此之外，其它方面的噪音控制得不错，唯独车内时不时会有些小异响，这点比较烦人。

前面提到，MX5的这款6AT变速箱升降挡不是很积极，完成加速动作后，高转速迟迟降不下来。仪表盘上显示的百公里平均油耗为12L多，虽然是跑山路为主，但砖叔估计平坦路面也不会低太多。

MX5是否和MX6一样，源自于旧款奇骏的平台，官方没有确切的说法，但肯定沿用了不少日产的技术。这款车除了空间大外，其它并无十分突出的亮点，各方面中规中矩。价格方面，虽然入门车型略高，但好在终端优惠幅度不错。如果可以谈到2万元左右的优惠，东风风度MX5可以考虑。