国内很多汽车品牌，好像都有这么一个习惯，或者应该说是手段：学习、模仿
说得好听就叫学习模仿，说得难听的话就是山寨、抄袭。
而且效果似乎有点出人意料，没有山寨的时候，无人问津
扔掉节操山寨一辆爆款车型，一下子街知巷闻名声大噪。
而自主品牌中“学习”能力最强的学霸，非众泰莫属了。
其中最著名的大概就是众泰SR9了，众泰SR9无论造型还是内饰，非常彻底的照搬了保时捷Macan。
众泰SR9
指导价：10.88—16.98万元
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两者的外观，SR9与Macan相比，除了车标不同和大灯形状没有那么圆润，这两者有什么区别？据说你去众泰4S店买SR9，他们还送你一套车标。
再看看内饰，更加让人震惊，方向盘，中控布局，挡位旁边的两排按键，就连仪表台上的钟表都彻底模仿了一遍。
然而，你以为真的可以用10万块就能装几倍甚至十倍的逼了吗？看看众泰SR9的动力匹配。
发动机用的是来自三菱的代号为4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，是三菱神车EVO红头4G63发动机的阉割版本，只有单顶置凸轮轴，技术比较老旧，在动力表现上有非常明显的差异，即使是拿当年的数据与现在相比，差距也仍然很大；变速箱开起来有很明显的顿挫。
现在应用在大部分国产车，比如比亚迪、奇瑞、东南、长城等。所以，这不还是一辆换壳国产车？
本来SR9就已经震惊汽车界了，如此大尺度的做法可以说是前无古人了，
但是众泰又干了一件后无来者的事情，
那就是把大众的Cross Coupe GTE概念车给提前量产！
大迈X7
指导价：8.99—16.19万元
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看看这硬朗外观，上进气格栅的形状、两条镀铬装饰条与大灯相连，下进气口的形状和装饰件，移植成功。
再看看车尾，整体轮廓、大灯形状和硕大的镀铬装饰条，移植成功。
当然不能少了内饰，T型中控看起来很整齐，棱角分明，沉稳大气的风格，颇有德味，最重要的是与概念车保持一致。至于动力匹配，有三种动力可选：1.5T/1.8T /2.0T发动机，搭配5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。2.0T车型还是上面那款型号为4G63S4T的三菱2.0T发动机。
开起来怎么样？首先动力表现并没有账面参数那么可观，可能是车身比较重的原因，低扭会感觉动力不太够，超车会比较吃力，需要拉到三千转左右的转速才可以说是轻松超车，然后底盘方面悬架还算可以，震动过滤的还行，NVH做得也还不错，发动机噪音，风噪的影响都比较小，其他都没有什么亮点了。所以总的来说，动力调校缺乏火候，整体细节做得不够精，归根结底它只是一辆外观具有争议性的一般国产车。
北京汽车—北京BJ80
指导价：28.3—29.8万元
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这造型，这轮廓，方方正正的盒子造型，圆大灯，还能有谁？！就连尺寸都无比接近，然而外观却没有奔驰G级那么硬朗整齐，特别是进气格栅和灯组，进气格栅跟前脸造型不太协调，灯组的造型和轮廓有点未完成的感觉。
动力方面，有2.3T和2.8T动力可选，2.3T的发动机来自萨博，最大马力250匹，最大扭矩350牛米；2.8T车型最大马力163匹，最大扭矩340牛米。之前一直处于非常尴尬地位的旧款2.3T车型作为一个越野SUV却没有差速器到新款才被改善，新的2.8T车型加入了后桥限滑差速器和电子差速锁等功能，才挽回一点颜面。
虽然但从数据上看上去还OK，但对于一个定位硬派越野SUV来说还是缺了点力度，同时这款发动机的技术也算是比较落后了，可靠性不敢恭维，涡轮迟滞现象也是比较明显，整体动力表现没有什么大亮点，所以这辆车也一直卖得很一般。
接下来看看下一位模仿好手
陆风X7
指导价：12.98—14.78万元
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陆风X7的造型不言而喻，虽然一些设计上有差异，但是大灯形状、层次感以及整个车头的轮廓造型，很容易就能看出模仿的是路虎极光。
然而在内饰上陆风虽然有点相似，但也没有一抄到底，方向盘造型不一样；路虎极光的换挡按钮区域是在一个平面上的，而陆风X7则是中控屏、空调和挡把三个区域分开，还算有点节操。
至于动力匹配，陆风X7全系搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，值得注意的是这款8挡手自一体变速箱国内拥有自主知识产权的变速箱，值得肯定，而这款发动机依然是来自沈阳航天三菱代号为4G63S4T发动机。
开起来怎样？很明显的一点是这车的涡轮迟滞挺大的，介入比较慢，动力传动比较慢，最大扭矩转速范围挺高，加速超车会比较吃力，但是油门响应还是挺灵敏的，变速箱的表现也不是很好，有闯挡和冲击顿挫，不过升挡倒是很积极，能提高燃油经济效果。
相信大家都知道，很多自主品牌“模仿”现象，原因不外乎有两个，第一个就是为了提高知名度，甭管用什么手段，先让全世界知道自己，就连落得骂名也在所不辞；其次就是没有核心技术，发动机变速箱只能拿来主义，而且技术都比较老旧，“里子”是不够别人好了，所以只能在“面子”找突破口。
其实很多厂家都知道，“模仿”这条路是走不远的，与其花那点精力去走歪路，不如正正经经锻造自己，做到现在有些个品牌都做得还不错的，他们的做法、态度才是正路，到最后，教授跟各位一样，希望自主品牌早日摘掉山寨的帽子，造出真正能让国人自豪的汽车。
