古人提醒我们，要吾日三省吾身。不过由于工作实在太多，吾日实在没法做到，那就来个季度回顾吧。回顾自己前几个月进行的试车，发现其实还有不少想说的东西，没在之前文章中表达出来，可以借本文来跟大家分享。

雷克萨斯NX200t F-Sport试驾活动：结论毁三观

地点：珠海

我最早试驾的NX车型是NX300h，我原本对这款车的外观和内饰心动不已，但动态表现却给我泼了盘冷水。

动力不强倒可以接受，但一台雷克萨斯竟然不安静，滤震也只是凑合，关键厂家所说的“运动”二字并没有兑现。

雷克萨斯请原谅我，我当时确实“叫停”身边几位准备下手的朋友。随后我在珠海试到NX200t F-Sport时，想跟周围朋友改口供，但它们都觉得我在说“狼来了”，怀疑我是不是突然能收经销商提成，而建议他们去购买NX200t F-Sport。

或许是增加可变悬挂的缘故，NX200t F-Sport滤震要明显比NX300h有韧性，转向反应也扎实很多。于是朋友们都不相信，同一款车会有两种滤震和操控表现。

再者，相比NX300h更便宜的价格，NX200t却有更强的加速能力。别跟我说NX300h省油，这个价位我更需要动力，再说NX200t F-Sport油耗也不会高到哪里去。

在我看来，NX300h唯一能扳回优势的，或许就只要顶配车型上的全景天窗。由于中间没有横梁，可以说是我见过效果最惊艳的全景天窗，晚上带女孩子走一转国贸、陆家嘴等CBD，她绝对会激动到什么都肯答应你。

比亚迪技术大会：没错，这次谈的是迪粉

地点：深圳盐田体育馆

崇拜某个汽车品牌的现象并不罕见，比如我们编辑部阿卓就是个已放弃治疗的本田粉。

但国内没有一个品牌的粉丝群体，能像比亚迪那么成气候，他们自发通过Q群、论坛等组织联合起来，还会自发到各大网站跟帖，甚至为比亚迪潜在的问题操心，热情度不会比什么韩国明星粉丝团低。

究竟是什么力量让他们不求功利聚焦在一块？除了比亚迪各种很有谈资的新技术外，就是厂家对他们的重视。

犹如当晚上台演讲的迪粉代表所说，他本来只是个普通车主，只是热心提了些意见给厂家，想不到在过了一段时间后，厂家工程师告诉他，比亚迪已针对他的意见进行了修改！

这里不禁让人想到另一个经营粉丝经济很成功的品牌——小米，它也是能给予粉丝们很强的主人翁感，而且比亚迪和小米都有个很懂得说话的领导人。但或许粉丝在技术大会当晚的热情度太高，使得王传福发言要明显比去年的迪粉大会紧张。

江淮瑞风M3：宝骏730为何如此受欢迎？

地点：合肥

或许由于性质更倾向于商用的缘故，瑞风M3首试文章在网站中无奈沦为“票房毒药”，评论只有区区10条。说实在，虽然黑车坐过很多，但之前鲜少亲自驾驶过这类面包车。相对于对这款车的首试点评来说，我觉得这次试车更大收获，在于明白为何宝骏730能那么好卖。

大家常将宝骏730的热销，归咎于便宜量又足，这种解释实在浅层。按照上述标准来看，瑞风M3其实更能符合要求。

宝骏730的厉害之处，在于用轿车底盘，但又能保留面包车80%以上的功能性。开瑞风M3你得长期忍受较大的发动机噪音（短车头带来的弊端），以及明显迟钝的变线反应（注重运载的面包车结构导致重心更高），整个驾乘质感都要粗糙不少。

宝骏730虽然也不怎么能经得住狠劈，但以日常节奏来看，它的驾驶感跟某些城市SUV没多大差别。当然啦，宝骏730注重舒适（相对于整体桥结构），但超载能力有限的拖曳臂后悬挂，注定它没法成为真正的回本利器。

华颂7：关键是华晨想卖给谁？

地点：杭州

嗯嗯，知道大家想说什么了，其实我也想问：“为何领导那么喜欢让我去试MPV？”华颂7身上话题颇多，从早前用宝马N20发动机的消息，再到试车时发现一堆不人性的设计，以及“斋”到不像样的配置，实在让人担心它的前途。

不过网友无敌兵哥直接将我打醒，华颂7的目标就是政府采购，人家才不管什么叫性价比。这条留言点赞数达到69个之多，比评论总数还要多。

其实在试驾时，我也有怀疑过华颂7是不是想打政府采购主意。但看到华颂的并不符合“双18”要求，则立即对它打消了怀疑。

看了无敌兵哥的留言后，我再仔细研究了一下政府采购的条款，发现原来MPV并不受“双18”限制，只要排量控制在2.4L以下即可，相信身边不少人也一直有这个误区吧？（嗯嗯，我承认在给自己的丢脸找理由……）

MG GS名爵锐腾四驱探秘之旅：鸡同鸭讲的活动

地点：上海

说完一系列试车活动后，最后说说在一个技术参观活动的趣闻。3月初去了趟上海，参观了为MG GS名爵锐腾提供四驱系统的纳铁福公司。这类活动去过很多，本以为能驾轻就熟地完成任务，但全程讲解都听得我一头雾水。

这里想来个自我辩解，听不懂并非我的专业积累不够，而是全程都由供应商的人负责讲解。供应商平时鲜少面对媒体，因而哪怕只是很简单的意思，在工科语言的包裹下，都会变得晦涩难懂，实在是“隔行如隔山”。

宝马X6 xDrive50i：洪金宝打功夫

地点：广州

宝马X6的深度车评不是由我撰写，鉴于开完之后实在感慨万分，忍不住在这里跟大家分享。我们以前常说“开宝马，坐奔驰”，但如今在驾驶上能给人乐趣的宝马诚然不多，尤其是3系和5系。

虽说以前曾听过很多海外媒体盛赞X6的操控，但一直没机会亲身体会。它真正让你觉得恐怖的地方，在于有着完全超脱于体型的灵活感，犹如香港武打巨星洪金宝，大腹便便却做着跟成龙类似的动作。

4.0T V8发动机的加速也是在引人犯罪，120km/h后再深踩油门，竟然还能有很暴力的推背感。

在国内，我个人对X6 xDrive50i的评级是“不作推荐”，就像《速度与激情7》里的台词：“这简直是把野兽困在笼子里养。”

120km/h以下的加速对于它来说，如同捏死蚂蚁般轻松，在中国开如果不去触犯法律，那简直是种可耻的浪费，因为它油耗表下降速度跟速度指针有得一拼，买台3.0T绝对足矣。

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