开不出罚单的交警:若非生活所迫,谁愿冒死奔波?
2021-04-22
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张雷 | 编辑
喜剧的内核,一定是悲剧;戴面具的小丑,最擅长逗乐。所以我们才能笑着说出,那些最悲伤的故事。才能把最沉重的现实与生活,用最轻描淡写、看似平静和面带微笑的方式讲出来。
成年人的世界最容易崩溃,表面上看似毫无波澜,实则内心早已波涛汹涌。在生活中,很多微不足道的事情,都可能成为压死骆驼的最后一根稻草。1995年的成都,并没有如今的车水马龙与灯红酒绿。那时的二环没有高架,三环还没有建起。没有人会走在街上弹着吉他,也没有满大街的街拍、外卖和豪车。一个20岁出头,叫做谭乔的年轻小伙子,正苦于自己找不到一份稳定的工作。他在成都的街头兜兜转转,却始终落不下脚,安不了家。90年代的成都市区某天偶尔路过交警队,他看到成都市要统招一百个交警,于是决定报名参加。那是上世纪八十年代,交警的收入很低,社会地位也很低。大部分人都是因为实在找不到工作,才报名去考个交警。但身处困境的他,已经顾不了那么多,聪明伶俐再加上好学,谭乔顺利地考上了交警。他很快就被分配到成都一大队,一边跟着局里的老前辈学习经验,一边自己钻研,摸着石头过河。但随着时代发展,马路上的车越来越多,交通矛盾越来越大,交警的重要性,也就随着时代变化,一步步提升了起来。90年代的成都市区
当年,交警单位内部有一个规定:与纠正交通违法行为无关的话不能说。换句话说,就是只能说工作上的话,不要和道路违法者进行过多的聊天。谭乔觉得不能理解:“这句话不好界定。我对别人多关心一句,多问一句,你说跟纠正交通执法有没有关系呢?我觉得是有的。”那时候的谭乔,就已经在自己心里,萌生了对真正“交通执法者”的概念。 就这样干了几年之后,他慢慢总结出一套和老百姓打交道的方法:“对某一个人的执法和惩罚不管有多重,它起到的宣传教育意义,是不足以让其他人转变的。应该让更多人知道,违法者为什么会违法?我遇到这种事该怎么办?而不是像杀了人就枪毙那么简单。”90年代的成都市区
时间来到2004年5月1日,《道路交通安全法》开始实施。那时候,老百姓都搞不明白交通规则,马路上的违法行为逐渐严重,事故频发,令执法部门很是头疼。2005年初,成都电视台和交管局一起沟通,是否能做一档和交通执法有关的节目,每天晚上播出,给广大百姓宣传《道路交通法》。于是,电视台开始到交管去抽派人,想选个最合适这个节目的交警来做。最初交管局选的都是局里根正苗红、一本正经、不苟言笑的交警。但去电视台面试之后,电视台的人都不满意。因为从节目的角度来看,这种人没有特色,太严肃不好玩,必须得有浓烈的个人色彩和鲜明的个性,最好天生幽默风趣,讨人喜欢,观众才喜欢看。正在执法的谭乔
这样来来回回好几轮,选来选去,最后选完了几乎整个成都的交警,还是没有合适的人选。就在这时,忽然有个警察说:“那个叫谭乔的应该合适!”话一出口,就被领导反对了:“这个人怎么能行?根本不是我们重点培养的对象。”最后,迫于实在找不到合适的人,电视台催得又急,不得不找到了谭乔,结果他一去电视台,大家都喜欢的不得了。就这样,这个平日里默默无闻,连备胎都算不上,最多算个千斤顶的人,稀里糊涂成了这档节目的主持人。谭乔和他的执勤车
那时候的谭乔,每天都骑着一辆破旧的交警执勤车,穿梭在成都的大街小巷,寻找道路违法者。他怀着满腔热血和一身激情,心里想着:可千万别把这个节目做黄了,能多给更多老百姓普法,尽量减少道路安全事故,那便是最好不过了。虽然每天晚上只播出一个小故事,时长也只有5——10分钟,但收视率火爆,传播度也极高。更没想到的是,在日复一日的“道路违法者故事”里,会发生那么多既搞笑又感人,甚至令人心酸和沉默的真实故事。在领导眼里,不被重点培养的对象,但在群众眼里,很重点。正在执法的谭乔
为了让老百姓放下心理防备和对执法者的排斥,谭乔思来想去,想破了脑袋。最终决定把这个节目,做成“贴心交警小哥面对面聊天模式”。与普通的道路执法者不一样,他愿意和违反交通规则的老百姓,唠唠家常,谈谈近况,侃侃大山,最后顺便说一下对方的违法行为。多开导,多劝阻,少惩罚,少批评。这就是谭乔自己研发的执法风格。在一次次和老百姓面对面的交流中,他并没有和他们成为敌人与对头,相反,还和很多老百姓成为了朋友。这样真诚友善的对话方式,温柔地打开了每个人的心扉。或许,这就是其貌不扬、没有背景的谭乔,能从成都交管局的上千人里,脱颖而出的原因。看平日里正在执法的谭乔和非主流男孩如何跨时代聊天: