SUV市场的持续高温，就目前的形势来看，真的是有增无减。但在SUV在个大家族中，整体的占比结构却有了巨大的变化。紧凑型SUV的总体销量明显下滑，而小型SUV和中型SUV的增长趋势非常乐观，小型SUV的优势就在于它可以比紧凑型SUV更省油，而中型SUV呢，却比紧凑型SUV有更大的空间表现，今天教授就跟大家说一说最具代表的两款中型SUV。

汉兰达的前脸很敦厚，霸气

锐界的车头设计时尚感突出

今年3月20日，第三代汉兰达在中国上市了，恰好，教授在现场。时隔一个月，劲敌福特锐界首次以合资的身份在上海车展公布了售价。大家都想来这个肥到流油的蜜罐里分一杯羹。

其实现在看似是死对头的车型，正面的直接竞争没有那么强烈，因为厂家也不傻，搞的自己的产品跟人家一模一样的时候，只有打价格战来决定胜负了，既便宜了消费者，又能给消费者带来一场两虎相争的好戏，其实对厂家的利益来讲没有任何好处。

汉兰达和锐界好像之前有商量好了一样，它们俩之间没有太多针尖对麦芒的直接冲突，看看它们的售价，看看它们的配置就知道，其实真的是满足了从24万-34万这个范围，以一万元为单位，各个区间购车预算的消费者，那么今天教授就给大家聊聊，如果你的购车预算在这个范围之内，该怎么选。

车身腰线已上扬，延续到车尾

侧面线条复杂，有力量感

空间：

买一款中型SUV，我相信大家最看重的就是空间了，因为它们的职责就是能够舒舒服服的载上更多的人，拉上更多的东西出门旅行。两款车都是除了最低配是5座以外，剩下的所有配置都是7座车型，而但从账面数据来看的话，锐界的车身尺寸完全领先于汉兰达，实际体验的结果也都差不多，教授觉得锐界的座椅要比汉兰达的包裹性好一点。

而且在高配车型上多了第二排和第三排座椅电动放倒的功能，值得称赞。而汉兰达的优势就在于把座椅放倒之后，空间要比锐界平整，且整体的储物空间比锐界实用。

后备箱比较平整，利用率高

第二排座椅不能纯平放倒

动力：

满足了大空间的需求，那么下面一个问题就是动力了。对于一台中型SUV来说，马力不能够用就行，一定要充沛，在这一点上，两款车都有了质的变化。汉兰达搭载了一台全新的2.0T发动机，最大功率162Kw（4800rpm-5600rpm），锐界的最大功率180Kw（5500rpm）,而最大扭矩的输出相差毫厘。

单从数据上面来讲，锐界略胜一筹，爆发性会更好一些，全系标配的配备了换挡拨片增加了操控的乐趣。而汉兰达的平顺性会做的更出色，但必须要加97#(95#)燃油的标准，可能会少许地增加日常的使用成本。

发动机放在汉兰达上显得这么小

锐界还提供了2.7T V6发动机

亮点配置：

锐界全系标配电子驻车，胎压监测，无钥匙进入和无钥匙启动，后雷达，多媒体定位互动服务，大灯高度可调，后视镜加热，后排隐私玻璃，车内空气调节和花粉过滤系统，这么实用的配置是汉兰达低配车型没有的。除此之外，锐界的顶配车型还有20寸轮毂，方向盘电动调节，方向盘加热，后排座椅加热和自动泊车功能等，并且配备了220V电源接口，这些配置无疑增加了锐界的档次和实用性。

但其缺点就是只有顶配的两款车型才有四驱系统，而且官方指导售价都超出了30万元，这可能对于追求越野性而购车预算有限的朋友来说，不是一个好消息。

锐界中控台用料厚道，手感一般

汉兰达相比于锐界来讲，亮点的配置虽然没有那么多，但总体偏低的售价可能对于追求性价比消费者来说是一个不错的选择。配置方面，全尺寸备胎，座椅高低调节，日间行车灯，发动机启停技术都是全系标配的，顶配车型中，陡坡缓降，中央差速锁止功能，并线辅助和自适应式巡航这些注重越野性能和比较高科技的配置是锐界没有的。

汉兰达最低配的四驱车型官方指导售价只有25.88万元，这的确是拉近了喜欢偶尔行驶在非铺装路面的越野爱好者之间的距离，也让驾驶者在冰雪路面行驶时信心更加充足。

汉兰达中控台简洁实用

今天，不知听了教授针对于这两款车型的对比，您是否对它们有了新的认识，您是否已经决定谁会是你的座驾？还有一些小的问题，比如说油耗，目前这两款车都是刚刚上市购买人群没有那么多，所以数据的平均值不是很准确，但汉兰达的车主普遍反映综合百公里在9.7L左右，而锐界却去到了10.4L。

维修保养的费用以及容易出现哪些问题就更需要静静的等一段时间才知道啦。具体价格呢，各大经销商肯定是没有太多的优惠了，如果你问教授哪一款车型性价比高，教授在文章开头也有提到，汉兰达和锐界的定价，很巧妙地避开了相同价位的竞争，其实总的来说，就是看你的预算在哪个范围了，如果你预算的那个范围的车款不是你喜欢的，一句话：跟着自己的心走，不后悔，准没错！

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